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胖子爱听歌

游走于五线之间

 
 
 

日志

 
 

新增一部山地  

2010-05-15 01:12:57|  分类: 边骑边看 |  标签: |举报 |字号 订阅

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新增一部山地 - 小胖 - 胖子爱听歌
       终于,还是忍受不了越野的诱惑,把装一部山地车的欲望彻彻底底地变成了实际行动。淘宝+实体店的多次比较,终于把上面这堆玩意儿堆到家里。
       车架。原本的定位是一个尺寸小点的(16寸以下)7005铝合金的硬尾架,至于很多人都很关心的参数——重量我则不太在意。因为我不愿意以牺牲强度为代价来获得轻的重量优势,毕竟越野不同于公路上旅行,它对车架强度还是有一定要求的;另外我也不会去参加什么XC比赛,所以我对重量不太敏感,爬坡辛苦点可以接受。看了很多很好的车架,可惜都没有小尺寸的。尺寸小会增强我对车的控制。我另一部车很大,骑起来是很舒展,可以很轻松就骑得很快,但我对它的控制感非常弱,感觉我在骑一头大象,一旦出了什么事我只能抱紧它任它向前胡冲。而在路况多变的山地里我更希望它是一只灵活的小马小鹿什么的。于是在尺寸和铝材的制约下我看中了几款MOSSO千元以上的车架,其中676我最喜欢。然而一个实体店老板对679开出了极具诱惑性的价格,而且刚好有我的尺寸,于是我就选择了比676高一档次的679。
       前叉。不知为何我一直对ROCKSHOX的产品有一种莫名的好感,可能它是我第一个听说的前叉品牌吧,当然我知道这种原因是极不负责任的。在前叉的选择上,首先FOX由于大大超过了我的预算而被第一个排除;由于不负责任的好感,我根据预算大概锁定了ROCKSHOX的RECON系列。在气叉和油簧叉的问题上,我还是上面的理由:我对重量不敏感,所以气叉的一大优势在我这里消失了;另外油簧叉在这个价位已经可以做得很好了,而气叉在此价位则是刚刚出现(从RockShox官网对这两类叉的技术说明也可以看得出来,这个价位的气叉毫无技术含量)。至于其他品牌,虽然相同价位有一款极富竞争力的Manitou R7,也是一款名叉,但最终感觉它适用场合与我的需求有点距离,因此最后我选择了RockShox Recon 351 U-Turn.
       套件。其实本来是不想选套件的,只是想大体以Shimano Deore为基础,牙盘比如用个Truvativ啊,飞轮弄个SRAM的啊,混搭一下。后来经过无数次对比发现还是整套Deore最便宜,于是就用了Deore。
      轮组用了Mavic的CrossRide。轮胎则是毫无理由地用了Maxxis Crossmark,只是因为一直以来很喜欢,而我事实上毫无山地的经验,所以这种喜欢一样属于不负责任的。
      刹车。既然都选择越野,那就用油压碟刹吧。


      下面的照片记录了我组装的过程。
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先把轮组上的东西装好。胎,飞轮,碟片。
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由于我没有车店的那种装车架,所以我只能先把车子的大概框架搭起来,让它能立起来,我才好继续装了(这也是我上面先把轮组装好的原因)。
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下面就是一步一步来了。先装中轴。幸好买车架时问了车店师傅中轴参数,垫圈数量:左一右二。
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接着装牙盘曲柄。第一次装一体式牙盘,一度由于右边推得不够彻底,导致左边露出的长度太短,左曲柄根本套不上,这让我一度怀疑中轴垫圈数量是不是对的。
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装上前拨和后拨。第一次装影子系列的后拨,这种后拨竟没有变速线调节螺丝,又一度让我以为自己搞丢了。。。
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开始装车把上的组件。从左到右:指拨,油堞手制,把套。
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装完油碟手制,就开始装油碟夹器了(上图为后刹)。
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算链条长度,截链,装链条。 装脚踏。
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装座垫,座管,座管夹。
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最后就是繁琐地量体裁衣地剪变速线管,钳子不利,剪死我了。幸好刹车是油碟,不然还要剪刹车管线。
上变速线,调变速。流畅。
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最后大功告成。期待越野的日子!

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